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बीबीसी स्कॉटलैंड न्यूज
द स्कोलेय म्युज़ियमऐसा लगता है कि यह एक जासूसी उपन्यास का कथानक हो सकता है, लेकिन ‘शेटलैंड बस’ द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाजी-कब्जे वाले नॉर्वे में प्रतिरोध में मदद करने के लिए एक वास्तविक अंडरकवर ऑपरेशन था।
सर्दियों की गहराई में और अंधेरे के कवर के नीचे, छोटी मछली पकड़ने वाली नौकाओं के काफिले ने स्कॉटलैंड के सबसे नॉर्थली द्वीपों की सुरक्षा को छोड़ दिया, जो कि नॉर्वे के तट के साथ 200 मील दूर कोव्स और फिशिंग पोर्ट्स को मूल्यवान कार्गो और विशेष एजेंटों को वितरित करने के लिए।
खतरनाक वापसी यात्रा पर, कब्जे से भागने वाले शरणार्थियों को मछली पकड़ने की नौकाओं की पकड़ में छिपाया गया था, क्योंकि उन्होंने ब्रिटिश द्वीपों में अभयारण्य की मांग की थी।
यूरोप (वीई) दिवस में जीत की 80 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, शेटलैंड बस के काफिले के हिस्से का गठन करने वाले ऐतिहासिक जहाजों में से छह नॉर्वे के बर्गन से फिर से शेटलैंड की यात्रा को दोहराने के लिए रवाना होंगे।
वे मंगलवार को लेरविक पहुंचने की योजना वी -डे स्मरणोत्सव के लिए समय पर करते हैं।
मुक्ति काफिलेफ्रांस के पूर्ण कब्जे से कुछ महीने पहले 8 अप्रैल 1940 को नाजी जर्मनी द्वारा नॉर्वे पर आक्रमण किया गया था।
नॉर्वेजियन सरकार और उसके शाही परिवार, जिसमें राजा हाकोन VII शामिल थे, को लंदन में निर्वासन में मजबूर किया गया था और हजारों नॉर्वेजियन लोगों ने मछली पकड़ने की नौकाओं और अन्य छोटे जहाजों में पीछा किया, जो ब्रिटेन में शरण लेने के लिए उत्तरी सागर को पार कर रहा था।
जुलाई 1940 में, ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल ने जर्मन-कब्जे वाले यूरोप में जासूसी और तोड़फोड़ मिशन को अंजाम देने के एकमात्र उद्देश्य के साथ विशेष संचालन कार्यकारी (SOE) नामक एक क्लैंडस्टाइन संगठन की स्थापना की।
शेटलैंड बस काफिले नॉर्वे में प्रतिरोध आंदोलन का समर्थन करते हुए, SOE की नॉर्वेजियन शाखा का हिस्सा थे।
1940 और 1945 के बीच, उन्होंने 200 नॉर्थ सी क्रॉसिंग, सैकड़ों प्रतिरोध एजेंटों, टन के हथियारों और आपूर्ति को परिवहन किया, और 300 से अधिक नॉर्वेजियन शरणार्थियों को बचाने के लिए कब्जे में भाग लिया।
मुक्ति काफिले200 मील के क्रॉसिंग सर्दियों में अंधेरे के अधिकांश घंटों को बनाने और जर्मन गश्ती दल द्वारा स्पॉट किए जाने से बचने के लिए हुईं।
लेकिन इसका मतलब यह था कि समुद्र अक्सर विश्वासघाती था।
क्रू और यात्रियों को बोर्ड पर न केवल भारी उत्तरी सागर की स्थिति को सहन करना पड़ा, बल्कि जर्मन विमान या गश्ती नौकाओं द्वारा खोज का निरंतर जोखिम भी था।
मुक्ति काफिले27 सितंबर 1941 को, एमके अर्नेफजॉर्ड ने हर्नार के छोटे से द्वीप को बर्गन के उत्तर-पश्चिम में छोड़ दिया, 20 शरणार्थियों को ले गए।
हालांकि मौसम शांत होने लगा, लेकिन उन्हें जल्द ही एक उग्र तूफान का सामना करना पड़ा। हर कोई जहाज पर सीसेक था और कुछ ने पीछे मुड़कर चर्चा की।
आखिरकार Arnefjord ने इसे सुरक्षित रूप से पार कर लिया और चालक दल और यात्रियों को शेटलैंड के मौसा द्वीप पर पहुंचाया।
लेकिन अन्य इतने भाग्यशाली नहीं थे। उस सप्ताह के अंत में अर्नफजॉर्ड के साथ उत्तरी सागर को पार करने वाली छह नौकाओं में से केवल चार ने इसे बनाया।
कुल मिलाकर, शेटलैंड बस के काफिले के दौरान 10 मछली पकड़ने वाली नावें खो गईं और 44 पुरुषों ने अपनी जान गंवा दी।
Mk Arnefjord, Morten Neset के वर्तमान कप्तान, VE डे स्मारक के हिस्से के रूप में शेटलैंड की वापसी यात्रा कर रहे हैं।
उन्होंने बीबीसी स्कॉटलैंड न्यूज को बताया कि नावों को जर्मनों द्वारा पता लगाने से बचने के लिए सर्दियों या देर से शरद ऋतु में क्रॉसिंग बनाना था।
“अगर वे एक स्पष्ट गर्मी के दिन पार करते हैं, तो उन्हें सीधे देखा जाएगा,” उन्होंने कहा।
“शेटलैंड बस वास्तव में नॉर्वे की सामान्य आबादी के लिए महत्वपूर्ण थी क्योंकि यह दिखाया गया था कि कोई व्यक्ति व्यवसाय के खिलाफ अपने प्रतिरोध में ‘उनके लिए खड़ा था’।”
मुक्ति काफिले
शेटलैंड बस फ्रेंडशिप सोसाइटी के बिल मूर ने कहा कि, हालांकि यह कहना मुश्किल था कि युद्ध पर इसका क्या प्रभाव पड़ा, यह प्रतिरोध आंदोलन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था जिसने नॉर्वे में लोगों को आशावाद और आशा दी।
लोगों ने कहा कि वे “शेटलैंड बस को ले जा रहे थे” कब्जे से बचने के लिए एक कोड के रूप में।
शेटलैंड के निवासियों ने पूरे युद्ध में नॉर्वे से सैनिकों और शरणार्थियों की मेजबानी की, जो आज तक समाप्त होने वाले दो स्थानों के बीच एक करीबी बंधन बना रहा है।
मुक्ति का काफिला रविवार को 19:00 बजे नॉर्वे में बर्गन को छोड़ देंगे और मंगलवार 6 मई की सुबह लेरविक पहुंचने वाले हैं, जहां यह कई दिन के स्मरणोत्सव में भाग लेगा।
